ขณะนี้ Epic Games ได้รวบรวมประเพณีของเกมฟรี ซึ่งจะเพิ่มโปรแกรมความภักดีพร้อมโบนัสที่สำคัญเนื่องจากตอนนี้การซื้อวิดีโอเกมในราคาเต็มนั้นล้าสมัยไปแล้ว (และสำหรับร้านวินเทจที่มีAmazon อยู่เสมอ ) ร้านค้าออนไลน์จึงได้เปิดตัวความคิดริเริ่มใหม่นี้สิ่งที่ Sony ได้ทำไปแล้วกับPlayStation Starsซึ่งเป็นโปรแกรมที่อุทิศให้กับแฟน ๆ ที่กระตือรือร้นที่สุดด้วยรางวัลดิจิทัลที่ไม่ซ้ำใคร
ความคิดริเริ่มที่ยังคงดำเนินต่อไปอย่างสม่ำเสมอ
โดยมีการเพิ่มรางวัลใหม่เมื่อเวลาผ่านไป
Epic Rewards จะ เป็นส่วนเสริมใหม่ของโปรแกรมความภักดีเหล่านี้ ซึ่งมีให้ใช้งานแล้ววันนี้
ประกาศในวันนี้พร้อมกับเกมฟรีคลาสสิกบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ Epic Games กำลังเตรียมที่จะตอบแทนแฟน ๆ
สิทธิประโยชน์คือความสามารถในการขอคืนเป็นรางวัล 5%สำหรับทุกการซื้อที่เข้าเกณฑ์ที่เสร็จสมบูรณ์บน Epic Games Store
Epic Rewards ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนและใช้งานได้ทันทีที่คุณทำการซื้อ
ทุกคนที่มีบัญชี Epic Games เข้าร่วมโปรแกรมและเริ่มสร้างเงินคืน 5% จาก เกม แอป ส่วนเสริม หรือสกุลเงินเสมือนบน Epic Games Store รวมถึง Fortnite V -Bucks
รางวัลจะเพิ่มไปยังยอดคงเหลือของคุณภายในสองสัปดาห์หลังจากที่คุณทำการซื้อและสามารถใช้ระหว่างชำระเงินเพื่อรับส่วนลดสำหรับการซื้อที่มีสิทธิ์ในอนาคต หรือหลังจากนั้น รางวัลมีกำหนดเวลาแต่นานมากเพราะเป็นเวลา 25 เดือนนับจากวันที่ได้รับเครดิต
อีกเหตุผลหนึ่งที่ดึงดูดเขาวงกตของ Epic Gamesกล่าวโดยย่อคือนอกเหนือไปจากเกมฟรีคลาสสิกที่ยินดีต้อนรับเสมอ
เมื่อ พูดถึงเกมฟรี เราขอแนะนำให้ดูเกมฟรีของ Xboxซึ่งมีสี่เกม ในช่วงสุดสัปดาห์
กูเลเตอร์ออกจากหลังของเรา … เดมเลอร์ไม่เต็มใจที่จะวางเดิมพันครั้งใหญ่กับรถยนต์ไฟฟ้าในตอนนั้น”
ที่น่าสังเกตคือ BMW ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น i3 ในปี 2013 เท่านั้น และในปีถัดมา Daimler ได้ขายหุ้นใน Tesla ในราคา 780 ล้านดอลลาร์ อุตสาหกรรมนี้ยังไม่ได้พิจารณาว่าการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะเป็นอุตสาหกรรมที่ยั่งยืนซึ่งควรค่าแก่การลงทุนจำนวนมาก
“ชาวเยอรมันไม่มีความแข็งแกร่งที่จะจัดการ
กับกระบวนการสร้างการสูญเสีย” ผู้บริหารคนหนึ่งกล่าว
ทางเลือกเชิงกลยุทธ์นั้นเล่นได้ไม่ดี ในปี 2564 เทสลาขายรถยนต์ไฟฟ้าครบทุกยี่ห้อในเยอรมนีด้วยรุ่น Model 3 ซึ่งเอาชนะคู่แข่งในท้องถิ่นก่อนที่จะเปิดโรงงานรถยนต์แห่งใหม่ในป่าทางตะวันออกของกรุงเบอร์ลิน เสียอีก
พระราชบัญญัติการล้างข้อมูล
เรื่องอื้อฉาวในองค์กรที่ใหญ่ที่สุดเรื่องหนึ่งของโลกทำให้ชาวเยอรมันเริ่มสะสางการกระทำของพวกเขาแม้ว่าจะเป็นไปอย่างช้าๆ
เป็นเวลาหลายทศวรรษที่อุตสาหกรรมรถยนต์ของเยอรมันตอบสนองต่อความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศคือนวัตกรรมที่เพิ่มขึ้นในเทคโนโลยีเครื่องยนต์ โดยรถยนต์ดีเซลถือเป็นโอกาสที่ดีที่สุดในการลดการปล่อย CO2 ความเชื่อมั่นในวิศวกรรมของเยอรมันโน้มน้าวให้อุตสาหกรรมสามารถจัดการกับการเปลี่ยนแปลงที่กำลังจะมาถึงได้โดยบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดกว่าเดิม
VW ภายใต้การนำของ CEO Ferdinand Piëch ซึ่งเป็นหลานชายของผู้ก่อตั้ง Porsche และเป็นวิศวกรที่หมกมุ่นอยู่กับการปรับแต่งเครื่องยนต์สันดาปภายในให้เหมาะสม เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมที่หันมาใช้น้ำมันดีเซล แคมเปญ “Clean Diesel” ของ VW กลายเป็นเสียงเรียกร้องสำหรับอุตสาหกรรมเยอรมันทั้งหมด ช่วยผลักดันเทคโนโลยีนี้เข้าสู่ตลาดที่ไม่เชื่อเช่นสหรัฐอเมริกา
แม้กระทั่งนายกรัฐมนตรีอังเกลา แมร์เคิลในตอนนั้นก็ยอมรับสาเหตุน้ำมันดีเซล โดยโต้แย้งว่าประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงมีมากกว่าความกังวลเกี่ยวกับอนุภาคอันตรายที่ปล่อยสู่อากาศ กลยุทธ์นี้ได้ผล รถยนต์ดีเซลของเยอรมนีไม่ได้ขายแค่ที่บ้าน แต่ขายทั่วโลกด้วย
